Kenmerk Aanwezigheid rijbaanscheiding

Het kenmerk ‘Aanwezigheid rijbaanscheiding’ is onderdeel van de SPI Veilige infrastructuur. Per wegbeheerder is berekend welk deel van het wegennet voldoet. In dit geval of er een rijbaanscheiding aanwezig is op wegen met een snelheidslimiet van 70 km/uur en hoger. Per wegvak is bepaald of deze voldoet aan dit kenmerk.

Wanneer de snelheidslimiet 70 km/uur, 80 km/uur of 100 km/uur is, is het gewenst om een rijbaanscheiding toe te passen, in de vorm van een middenberm en/of een geleiderails. Deze rijbaanscheiding helpt om (de ernst van) frontale botsingen tegen te gaan. Dit product geeft wegbeheerders inzicht in welk deel van de wegvakken voldoet aan de ‘SPI Veilige infrastructuur – Kenmerk Aanwezigheid rijbaanscheiding’. In opdracht van Aanpak SPV heeft SWOV een beoordeling gemaakt van alle wegvakken in Nederland en dit verwerkt in een wegvakkendatabase en een rapportage met daarin een score per wegbeheerder op dit kenmerk.

Voor dit product is gebruik gemaakt van het NWB en de WKD. Dit product voegt hier informatie aan toe, door middel van een beoordeling per wegvak een score per wegbeheerder.

Op deze pagina zijn de rapportage, drie downloads en een link naar achtergrondinformatie te vinden die als volgt gebruikt kunnen worden:

·         Rapportage: Link naar de online rapportage over de ‘SPI Veilige infrastructuur – Kenmerk Aanwezigheid rijbaanscheiding’. De rapportage bevat een score op dit onderdeel per wegbeheerder, een benchmark en een complete verantwoording voor de bepaling van de score op dit onderdeel van de SPI.

·         Download 1: Geodatabase (.gpkg) met de beoordeling per wegvak voor heel Nederland, gekoppeld aan het NWB. Deze is te gebruiken en te bekijken met GIS-software.

·         Download 2: CSV-bestand met een beoordeling per wegvak voor heel Nederland, gekoppeld aan het NWB.

·         Download 3: Het volledige R Markdown script voor het genereren van de datasets en de rapportage. Het script is zelfstandig te draaien en verzorgt tevens de downloads en installatie van benodigde packages en datasets.

·         Achtergrondinformatie: Definitie SPI Veilige Infrastructuur.

Een wegdeel scoort positief op dit kenmerk wanneer op minimaal 90% van het wegvak een geleiderails en/of een middenberm van voldoende breedte aanwezig is. De minimale breedte van een middenberm zonder geleiderails verschilt per snelheidslimiet. Per wegbeheerder is bepaald welk deel van het wegennet positief scoort, berekend over het voor dit kenmerk relevante deel van het wegennet.

De datasets bevatten beide naast de beoordeling van het wegvak extra kenmerken (attributen), bepaald in de analyse, zoals de lengte van het wegvak waar een geleiderails aanwezig is (indien van toepassing). De attributentabel met een beschrijving per kenmerk is te vinden in de rapportage in hoofdstuk 7.

In de analyse wordt gebruik gemaakt van het NWB en WKD voor snelheidslimieten, komgrenzen, geleiderails en middenbermbreedte. Voor de laatste twee producten geldt dat wanneer er een geleiderails aanwezig is, er geen middenbermbreedte genoteerd wordt. Het toetsen van de middenbermbreedte bij aanwezigheid van een geleiderails valt daarom buiten de scope van de toetsing.

In de rapportage is beschreven hoe deze data is verwerkt om tot een beoordeling van de wegvakken te komen en de score per wegbeheerder te bepalen.