De wegkenmerkendatabase bevat snelheidslimieten voor alle wegen in het NWB. Met het wegvak_ID kunnen de snelheidslimieten aan de geografie van het NWB worden gekoppeld. Het WKD is begin 2017 voor heel Nederland gevuld met door gemeenten aangeleverde gegevens. Vanaf dat moment zijn de nieuwe verkeersbesluiten, via Kennis- en Exploitatiecentrum voor Officiële Overheidspublicaties (KOOP) gebruikt om wijzigingen in snelheidslimieten op te sporen en te verwerken. Het NWB verandert sneller dan de snelheidslimieten door de wegbeheerders worden aangeleverd of in KOOP worden geplaatst. Middels algoritmen wordt waar nodig de snelheid aangevuld bij korte tussenliggende wegvakken. Daardoor is voor enkele procenten de snelheidslimiet onbekend.

Het bestand voorziet in variabele maximumsnelheden met een begintijd en een eindtijd. Deze zijn met name van toepassing op de autosnelwegen. Buiten deze periode met de aangegeven begintijd en eindtijd geldt dan een alternatieve snelheid. Dus bijvoorbeeld tussen 6:00 en 19:00 geldt 100 km/h en daarbuiten is de maximum snelheid 120 km/h. Andere venstertijden dan die op de autosnelwegen zijn niet aanwezig in het bestand, tenzij deze door de wegbeheerder zijn aangegeven.

De maximum snelheid kan rijrichtingspecifiek worden ingevoerd, indien nodig. Op sommige wegvakken of delen van wegvakken geldt dat de maximum snelheid in de heenrichting anders is dan de terugrichting. In principe moet er voor eenrichtingsstraten ook een maximum snelheid worden weergegeven voor de tegengestelde richting. Dit heeft er mee te maken dat voor een groot aantal verkeersborden die met rijrichting te maken heeft, een ontheffing aangevraagd kan worden. Dit geldt dan bijvoorbeeld niet voor het rotondebord. Dit is volgens de wegenverkeerswet. Omdat dit niet heel erg praktisch is en vaak ook niet goed uit te leggen, kiezen we er in het NWB voor om alleen de snelheid vast te leggen voor de toegestane rijrichting van het gemotoriseerd verkeer.