Kenmerk Gescheiden voorziening voor fietsers

Het mengen van fietsers en motorvoertuigen op wegen met een snelheidslimiet van 50 km/uur, 70 km/uur en 80 km/uur is onveilig gelet op de grote massa en snelheidsverschillen en de kwetsbaarheid van fietsers. Fietsers dienen op deze wegen gebruik te kunnen maken van een vrijliggend fietspad of een parallelweg met een veilige snelheidslimiet. Dit product geeft wegbeheerders inzicht in welk deel van de wegvakken voldoet aan de ‘SPI Veilige infrastructuur – Kenmerk Gescheiden voorziening voor fietsers’. In opdracht van Aanpak SPV heeft SWOV een beoordeling gemaakt van alle wegvakken in Nederland en dit verwerkt in een wegvakkendatabase en een rapportage met daarin een score per wegbeheerder op dit kenmerk.

Voor dit product is gebruik gemaakt van het NWB en de WKD. Dit product voegt hier informatie aan toe, door middel van een beoordeling per wegvak een score per wegbeheerder.

Op deze pagina zijn de rapportage, vier downloads en een link naar achtergrondinformatie te vinden die als volgt gebruikt kunnen worden:

·         Rapportage: Link naar de online rapportage over de ‘SPI Veilige infrastructuur – Kenmerk Gescheiden voorziening voor fietsers’. De rapportage bevat een score op dit onderdeel per wegbeheerder, een benchmark en een complete verantwoording voor de bepaling van de score op dit onderdeel van de SPI.

·         Download 1: Geodatabase (.gpkg) met de beoordeling per wegvak voor heel Nederland, gekoppeld aan het NWB. Deze is te gebruiken en te bekijken met GIS-software.

·         Download 2: CSV-bestand met een beoordeling per wegvak voor heel Nederland, gekoppeld aan het NWB.

·         Download 3: Het volledige R Markdown script voor het genereren van de datasets en de rapportage. Het script is zelfstandig te draaien en verzorgt tevens de downloads en installatie van benodigde packages en datasets.

·         Download 4: De transects (dwarslijnen) die zijn gebruikt om een vrijliggend fietspad of parallelweg naast de rijbaan te identificeren. Het aanmaken van deze transects was erg tijdrovend. Deze worden dus als los databestand aangeboden. 

·         Achtergrondinformatie: Definitie SPI Veilige Infrastructuur.

Een wegdeel scoort positief op dit kenmerk wanneer er een gesloten verklaring voor fietsers ingesteld is en/of wanneer er een vrijliggend fietspad of een parallelweg met een veilige snelheidslimiet aanwezig is. Per wegbeheerder is bepaald wel deel van het wegennet positief scoort, berekend over het voor dit kenmerk relevante deel van het wegennet.

De datasets bevatten beide naast de beoordeling van het wegvak extra kenmerken (attributen), bepaald in de analyse, zoals de aanwezigheid van een fietspad of parallelweg. De attributentabel met een beschrijving per kenmerk is te vinden in de rapportage in hoofdstuk 7.

In de analyse wordt gebruik gemaakt van het NWB (wegen en fietspaden) en WKD voor snelheidslimieten en voor verkeerstypen. Deze laatste dataset bevat informatie over geslotenverklaringen voor fietsers op basis van het verkeersbordenbestand. De resultaten van het vaststellen van de verkeerstypen zijn door het NDW vergeleken met de coderingen zoals beschikbaar in OSM (OpenStreetMap) en met de coderingen zoals beschikbaar in het netwerk (Routeplanner) van de Fietsersbond. Voor de fietspaden worden ook data gebruikt over de breedtelabels van fietspaden. Dit is openbare data van het NDW. Verder worden er ruimtelijke data gebruikt van de BAG (gebouwen) en de TOP10NL (wateroppervlakten).

In de rapportage is beschreven hoe deze data is verwerkt om tot een beoordeling van de wegvakken te komen en de score per wegbeheerder te bepalen.