Kenmerk Obstakels langs wegen

Het kenmerk ‘Obstakels langs wegen’ is onderdeel van de SPI Veilige infrastructuur. Per wegbeheerder is berekend wel deel van het wegennet voldoet. In dit geval of er onafgeschermde obstakels staan in de obstakelvrije zone die geldt bij de betreffende snelheidslimiet. Per wegvak is bepaald of deze voldoet aan dit kenmerk.

Op wegen met een snelheidslimiet van 60 km/uur of hoger zijn obstakels langs de rijbaan die binnen de obstakelvrije zone staan ongewenst. Dit product geeft wegbeheerders inzicht in welk deel van de wegvakken voldoet aan de ‘SPI Veilige infrastructuur – Kenmerk Obstakels langs wegen’. In opdracht van Aanpak SPV heeft SWOV een beoordeling gemaakt van alle wegvakken in Nederland en dit verwerkt in een wegvakkendatabase en een rapportage met daarin een score per wegbeheerder op dit kenmerk.  

Voor dit product is gebruik gemaakt van het NWB en de WKD. Dit product voegt hier informatie aan toe, door middel van een beoordeling per wegvak en een score per wegbeheerder.

Op deze pagina zijn de rapportage, drie downloads en een link naar achtergrondinformatie te vinden die als volgt gebruikt kunnen worden:

·         Rapportage: Link naar de online rapportage over de ‘SPI Veilige infrastructuur – Kenmerk Obstakels langs wegen’. De rapportage bevat een score op dit onderdeel per wegbeheerder, een benchmark en een complete verantwoording voor de bepaling van de score op dit onderdeel van de SPI.

·         Download 1: Geodatabase (.gpkg) met de beoordeling per wegvak voor heel Nederland, gekoppeld aan het NWB. Deze is te gebruiken en te bekijken met GIS-software.

·         Download 2: CSV-bestand met een beoordeling per wegvak voor heel Nederland, gekoppeld aan het NWB .

·         Download 3: Het volledige R Markdown script voor het genereren van de datasets en de rapportage. Het script is zelfstandig te draaien en verzorgt tevens de downloads en installatie van benodigde packages en datasets.

·         Achtergrondinformatie: Definitie SPI Veilige Infrastructuur.

Een wegdeel scoort positief op dit kenmerk wanneer obstakels ontbreken of op voldoende afstand van de rijbaan staan. Deze grootte van de obstakelvrije zone verschilt per snelheidslimiet. Per wegbeheerder is bepaald welk deel van het wegennet positief scoort, berekend over het voor dit kenmerk relevante deel van het wegennet.De datasets bevatten beide naast de beoordeling van het wegvak extra kenmerken (attributen), bepaald in de analyse, zoals het aantal bomen in de obstakelvrije zone. De attributentabel met een beschrijving per kenmerk is te vinden in de rapportage in hoofdstuk 7.

In de analyse wordt gebruik gemaakt van het NWB en WKD voor obstakels langs de weg en voor snelheidslimieten. De WKD met betrekking tot obstakels is gebaseerd op een koppeling tussen het NWB en de Boombasis data, BGT en de AHN. Met deze koppelingen is de afstand tussen de rijbaan en obstakels (bomen, waterdelen en taluds) bepaald.

Op het moment van schrijven is van een aantal belangrijke obstakelklassen data beschikbaar, echter zijn nog niet alle obstakels in beeld. De ‘SPI Veilige Infrastructuur - Kenmerk Obstakels langs wegen’ beoordeelt wegvakken aan de hand van de reeds beschikbare data. De WKD voor obstakels langs de weg is op het moment van schrijven nog niet openbaar. Vooralsnog is enkel de dataset met betrekking tot bomen als obstakel openbaar beschikbaar. Er loopt tevens een onderzoek naar de nauwkeurigheid van de bepaling van de boomafstand en de impact daarvan op de beoordeling van de wegvakken.

In de rapportage is beschreven hoe deze data is verwerkt om tot een beoordeling van de wegvakken te komen en de score per wegbeheerder te bepalen.